嵐山臨別枠？

先日の嵐山臨の記事で書いたように天下茶屋からの便が２日間だけ設定されています。

それは、地下鉄・阪急の相互乗り入れ４０周年記念事業の一環で、臨時列車が天下茶屋～嵐山間で走るというもの。
使用車両は市交６６系。これを６両編成にした上で嵐山線に入線させるという。。。

なんというファンサービス！というかこれはマニア向け？
すごいことやりますねぇ、大阪市交さん。
まぁ阪急にしてもすごいことですね。

これは撮りに行かねば～～！

でゎ

阪急もみじヘッドマーク

レールファン阪急にて、今年のもみじヘッドマークについて発表されました。
デザインは昨年と同じです。最近は毎年デザインを変えていたので、珍しいですね。

さて、気になるのヘッドマーク掲出編成ですが、神戸線は9000Fと8032Fと５０００系です。
やはり注目は京都線の６３００系ですね。２編成ともに掲出されるようです。

また撮影しに行きます～。
臨時の撮影とも兼ねられそうですね。

でゎ

今秋の嵐山臨

阪急の嵐山行き臨時列車ですが、この秋も運転されます。もう恒例になってきましたね。

さて今回の嵐山臨は、高速神戸便と宝塚便、それと河原町便が設定されています。
またそれとは別枠と思われますが天下茶屋便が２日間だけありますが、これについてはまた別に記事を書きます。。。すごいことになりそう・・・。

さて今回目新しい点としては、まず運転日でしょうね。
これまでは平日しか運転されなかった嵐山臨ですが土休日にも設定されています。逆に平日が減便しています。
上記の中で平日に運転されるのは高速神戸便のみ。他は土休日のみとなります。

次に停車駅です。今までは非常に少ない停車駅で嵐山に向かっていました。高速神戸便なんて三宮を出たら桂まで運転停車以外の停車駅はありませんでした。
今回は、高速神戸便は快速急行と同じ停車駅。宝塚便は準急と同じ停車駅です。
宝塚便が準急停車駅と書きましたが、つまり今津線経由です。

臨時列車運転ですが、早速今週末からスタートです。
勉強の合間にできるだけ撮影に行きたいと思います。

では




↑これは今年春の嵐山→西宮北口の臨時。

7007F、運用復帰！

大規模更新工事を受けた阪急7007Fですが、昨日から運用復帰しています。
昨日は朝の今津線経由準急に入っただけで、梅田からは回送で西宮入庫という運用でした。

だったので昨日は撮影できていません。どっちみち夜勤バイト明けで寝ていましたし・・・。

で、今日は準急スタートの日中特急運用だったので、撮影に行って来ました。
朝は定番の御影Ｓカーブで順光をバッチリ押さえました。

午後から三宮と岡本付近に行きましたが、影ってダメダメでした。
結局３発撮ってＶなのは１発目のみ・・・。

まぁ明日以降も撮りに行けるだけ行きますが。

やっぱ検査明けということで、床下からクーラーからピカピカです。
まぁクーラーは新型を載せているので当然ですが。
パンタグラフは綺麗なのとそうでないのとごちゃ混ぜ。一部しか塗り直していないのでしょう。

また夜に快急表示なんか撮りたいですね。

やっぱ特徴ある編成っていいですね～。
7007Fも当分注目の的になるでしょうね、多分。
（今日の様子を見ていたら案外そうでもない？）

でゎ

鉄道の日2009

１０月１４日は鉄道の日ですよ、みなさん。

今日は鉄道の日らしく（？）、ネタを撮影してきました。

1076レにヘッドマーク付きのEF200-12が充当ということで、それの撮影に。
午後からはＥ２３３系京浜東北線の甲種があったので、それも撮影してきました。

あけぼの風カン付きのEF200-12は、先日5050レでも撮影しましたが、逆光だったので、今日リベンジできてよかったです。
できれば5070レでもう一度ぐらい撮影したいですが、もう入らなさそうですし、満足しているので十分です。

Ｅ２３３系１０００番台の甲種は今回がラストだそうです。
もちろん川重出場分が今回で最後ってことです。
あとは新津で少しですかね。
京浜東北線の２０９系も風前の灯ですね。あと数編成だとか。

甲種の牽引が凸750だったので、よかったです～。



記念に引退目前の２０９系を貼っておきます。
７月の四季彩撮影のときに撮ったものです。

でゎ
 

その後

大糸線乗車、撮影後は北陸鉄道に少し立ち寄ってきました。
今月末に廃止になる区間にのみ乗車してきました。

写真はせっかくテッピーのヘッドマーク付きなのに鶴来駅に留置してあった車両。

北鉄も意外と楽しかったです。

でゎ

糸魚川到着

糸魚川から初めてのキハ５２で大糸線へ。

国鉄の匂いがプンプンしますｗ