一昨日３月１３日はＪＲのダイヤ改正実施日でしたね。
今年のメインは、やはり寝台特急「北陸」の廃止と、寝台急行「能登」の臨時化でしょうか。
少し今回のダイ改についてまとめてみたいと思います。
■「北陸」廃止
金沢と上野を結んでいた寝台特急「北陸」が廃止されました。
客車はＪＲ東日本尾久客車区の２４系。
牽引機関車は、金沢～長岡がＪＲ東日本のＥＦ８１、長岡～上野が同ＥＦ６４でした。
■「能登」臨時化
４８９系９連によって運転されていた急行「能登」は、定期列車としては廃止となり、臨時化されました。
金沢の４８９系は「白山」から続くボンネット形車両で、最後まで残ったボンネットとして注目を集めていました。
今後はＪＲ東日本の４８５系６連によって運転されるようです。
この２列車の写真については、最近更新した撮影日記（7/20）に載せています。
■新聞輸送列車の廃止
総武本線両国から千葉まで夕刊を運ぶ列車が走っていました。
スカ色の１１３系４×２両編成で走っていましたが、これも廃止となりました。
この列車の写真は２００７年３月の東京遠征にあります。ご参照ください。
■大糸線キハ５２定期運行終了
大糸線の天然記念物みたいなキハ５２が定期運行を終了しました。
まだ臨時でしばらく走るようですが。
３両あって、全て色が違っていました。
エンジン音から座席から懐かしい香りが漂っていた車両だけに、大切に扱われているのでしょう。
一両は津山で展示されるそうですね。また、山陰地方で最近まで活躍していたキハ３３も展示されるようで、気動車ファンはこちらも注目でしょう。
■特急「雷鳥」が一往復に
６８３系４０００番台増備により、「サンダーバード」が増発され、それに伴って「雷鳥」が減便されました。
臨時列車として走ることがあるようですが、定期運行としては、一往復が４８５系６連によって運転されるのみとなってしまいました。
余剰車に廃車が発生するのか、また１８３系化改造を実施するのか、どちらもあるのか、というところに注目が集まるのでしょうかね。
あれだけ見られていた国鉄色４８５系がなかなかお目にかかれないとは寂しい限りです。
■嵯峨野線の複線化完成、１１３・１１５系の撤退。
嵯峨野線（山陰本線）の複線化が完成し、車両も２２１・２２３系に統一されました。
結局嵯峨野線の１１３系は撮影せず仕舞いでした。
■学研都市線木津まで７両対応化
これまで京田辺にて（以前は松井山手）分割・併合を行っていた学研都市線ですが、ホーム延伸工事が完了し、木津まで７両編成のまま入線できるようになりました。
これに伴い、２０７系は４+３両で運用が固定され、６００番台の運用が消滅しました。
また、３２１系が木津まで入線できるようになり、宝塚線～ＪＲ東西線～学研都市線の快速運用にも就くようになりました。
これも、４両での２０７系は撮影できず仕舞いでした。。。
他にもありそうですが、とりあえずこれくらいで。
なんか写真が一枚もない記事になってしまいましたが、３月ダイ改についてまとめてみました。
５００系は一足先に「のぞみ」運用を終了して、いよいよ撮影対象が少なくなってきました。
あとは、キハ１８１系「はまかぜ」や、寝台特急「日本海」などが今のうちに撮っておいたほうがよい車両にランクインしてくるでしょう。
撮れるものは撮れるうちに、ですね。
でゎ
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